秦川发展其实早该改名叫比亚迪汽车。比亚迪收购秦川已经很久进入汽车行业也有些时日，总体表现波澜不惊不温不火。恐怕大家都将它遗忘，早列入冷门股的行业。但是国家新能源汽车的一纸新政恐怕会将比亚迪推向发展的高潮，让秦川发展这只股票成为一只牛股。

德国大众汽车一直在中国推广柴油车节能技术，而日本在推混合动力车的技术。比亚迪一直在默默耕耘着电动汽车技术。对于日本中国人当然是充满戒心，而最近德国的总理老是不知趣一再刺激中国政府的神经。得到的结果就是中国暂停磁悬浮沪杭线的建设、购买法国产品。现在干脆明令提出柴油汽车不受政策鼓励。然而，由于比亚迪拥有世界上锂电池最高技术水平在这一领域击败了松下、东芝和索尼等日本企业导致这些企业直接推出锂电池市场。国家当然首先考虑自己人。最后的催化剂是比亚迪发布世界上第一款铁电池，其性能无比优越。以至于其董事长王传福喊出超越丰田和通用的豪言壮语。随着比亚迪北京工厂的建成。国家终于送给了创新者一个大礼——首次鼓励建设汽车充电站。

在即将发布的新版《产业结构调整指导目录》中将明确鼓励汽车充电站建设。由于比亚迪电动双模车具有低成本（约6万元价格)高速度（时速150公里)和方便耐用（使用220V电压充电，电池寿命大于60万公里，一次充电可行驶350公里）的特点。在政府产业政策的支持下比亚迪或许成为世界汽车行业的黑马。我们在此祝愿比亚迪也祝愿中国汽车产业，但我首先要做的是把秦川发展纳入自选股。

龙现江湖