周一开盘后，市场曾经一度寄予希望的三通概念股继续出现两天接近跌停的走势，而现在的这个时候，以厦门港务、厦门空港为代表的三通概念股又出现平均4%以上的涨幅度。这样的反弹我们能够跟一把吗？我相信这是很多朋友最普遍关心的问题。这里讲几点意见。

　　第一：对待反弹的可靠性，应该注意与大趋势的回稳与否来进行。通俗地说来，不管大势的下跌是如何惨烈，其中的反弹总是会出现的，只是力度有大有小，时间有长有短，从多年的盘中操作得失中，不少成功的大师们以自己宝贵的经验提醒并警告后人，不要轻易参与下跌趋势明显，并且是行情尚未扭转时期的任何反弹。如果大盘逐步在前期的低点走稳，不再下跌，而且这个探低时间能够维持在最少两个交易日之后所产生的反弹，那么可以谨慎对待，逐步参与。

　　第二：反弹的力量是否来自板块效应。个股反弹的产生，如果能够形成热点板块，并有突出的龙头领涨，那么，短线高手在严格按照技术位保持止损思想准备的前提下，可以以速战速决的策略，参与有板块效应的反弹，一般具有板块效应的反弹最少能够维持有两到三天的持续性，比如上周反复活跃的农业股、新能源、环保、奥运等个股的反弹行情。

　　第三：反弹的内在动力是否坚实。从传统的经验上看，大盘或个股的反弹应该出现在大幅杀跌后，抛盘逐渐衰弱的基础上，这包括获利盘、止损盘、杀跌盘的先后消耗完毕，所产生的反弹才具备延续性和可靠性。否则就应该理解为主力庄家为派现筹码而对敲引起的技术手段诱惑。

　　第四：反弹力度强弱的判断，应该坚持短期技术指标判断短期，长期技术指标判断长远的原则。例如在厦门空港和厦门港务两个股票的实际盘面看，厦门港务是处于30日线这个位置主动停止杀跌，技术形态得到主力资金的维护比较明显，如果今天临近收盘的时候，能够保持强势将昨天的大阴收复，那么在最后的收盘时机，短线高手可以利用最后的5分钟时间下单，即使明天主力变换手法，也来得及保本出走，判断行情有没有延续，那就是这个股明天是否高开高走，否则就是欺骗和诱惑。

　　从最近一段时间观察，大盘基本是处于一个涨一退二的运行格局中，投资者必须注意控制操作，不是高手别乱为。股民发生投资亏损是很正常的事情，如果能够以正确的心态，老道的市场经验去对待，反败为胜是很自然的事情。

　　“水到渠自成”讲的也是一种自然规律。如果大盘的中级反弹来到，那就是我们全线进场的好时机，有了大盘中级反弹做保障，所有的扭亏都能够成为事实。(开心交友博客)

发表于 @ 2008年03月26日 17:31:39|浏览次数(104)|评论(0)|类别(心情日志)|编辑